Inhalt: Schleusen
In der Zuständigkeit des WSA Meppen befinden sich 7 Schleusengruppen, bestehend aus je zwei unabhängigen Schiffsschleusen im Dortmund-Ems-Kanal. Eine weitere Schleuse, die Schleuse Dörpen besteht aus einer Kammerschleuse und befindet sich im Küstenkanal.
| km | Bezeichnung | BwaStr. | Baujahr | Kammerlänge/
-breite (m) |
Hubhöhe (m) | Bauart |
| 158,120 | Alte Schleuse Varloh | DEK | 1894 | 163,00 / 10,00 | 3,67 | Kammerschleuse, Mauerwerk |
| 158,120 | Neue Schleuse Varloh | DEK | 1954 | 153,00 / 12,00 | 3,67 | Kammerschleuse, Spundwand |
| 163,890 | Große Schleuse Meppen | DEK | 1953 | 165,00/ 12,00 | 7,50 | Spundwand |
| 163,890 | Kleine Schleuse Meppen | DEK | 1955/56 | 100,00 / 12,00 | 7,50 | Spundwand |
| 174,130 | Alte Schleuse Hüntel | DEK | 1896 | 165,00/ 10,00 | 2,90 | Böschungsschleuse,
Oberhaupt : Mauerwerk, Unterhaupt : Beton, Kammer : Böschung |
| 174,130 | Neue Schleuse Hüntel | DEK | 1927 | 225,00/ 12,00 | 2,90 | Kammerschleuse, Mauerwerk |
| 185,890 | Alte Schleuse Hilter | DEK | 1896 | 165,00/ 10,00 | 1,50 | Einzelschleuse, Häupter : Mauerwerk Kammer : Böschung |
| 185,890 | Neue Schleuse Hilter | DEK | 1955/56 | 165,00/ 12,00 | 1,50 | Einzelschleuse, Spundwand |
| 195,070 | Alte Schleue Düthe | DEK | 1896 | 165,00/ 10,00 | 2,20 | Böschungsschleuse, Häupter : Mauerwerk Kammer : Böschung |
| 195,070 | Neue Schleue Düthe | DEK | 1957 | 165,00/ 12,00 | 2,20 | Kammerschleuse, Spundwand |
| 205,930 | Alte Schleuse Bollingerfähr | DEK | 1896 | 163,00/ 10,00 | 1,80 | Böschungsschleuse, Häupter : Mauerwerk Kammer : Böschung |
| 205,930 | Neue Schleuse Bollingerfähr | DEK | 1954 | 165,00/ 12,00 | 1,80 | Kammerschleuse, Spundwand |
| 212,560 | Alte Schleuse Herbrum | DEK | 1899 | 165,00/ 10,00 | 2,70 | Einzelschleuse,
Oberhaupt neu : Beton Unterhaupt : Mauerwerk Kammer : Böschung |
| 212,560 | Neue Schleuse Herbrum | DEK | 1964/66 | 165,00/ 12,00 | 2,70 | Einzelschleuse, Spundwand Häupter : Beton |
| 64,830 | Schleuse Dörpen | KüK | 1934 | 102,00/ 11,90 | 1,20 | Schachtschleuse, Beton |
Übersicht zur Lage der Schleusenanlagen
(Zuordnung erfolgt über die oben beim Bauwerk angegebene Kilometerangabe)
Eine Schiffsschleuse ist ein technisches Bauwerk, in dem Schiffe Höhenunterschiede an einer Staustufe in der Wasserstrasse überwinden. Der Vorgang wird als Schleusung bezeichnet. Von den durch die Schleuse verbundenen Gewässerabschnitten wird der mit dem höheren Wasserspiegel Oberwasser genannt, der mit dem niedrigen Unterwasser. Die Stauregelung erfolgt durch die jeweiligen Wehre in der Ems.
Systemskizze Schleusenanlage Meppen
Schiffschleusenanlage Meppen, DEK–km 163,89
Die Schleusengruppe Meppen besteht aus der westlich gelegenen Großen Schleuse und der östlichen Kleinen Schleuse. Sie wurde in den Jahren 1953-1956 gebaut. Diese Schleusengruppe ist ein Baudenkmal in einer Gruppe baulicher Anlagen im Sinne des § 3.3 des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes.
Die Grundinstandsetzung der Großen Schleuse Meppen erfolgte in den Jahren 2005-2007 mit Gesamtbaukosten von ca. 7.300.000,-- €.
Die nutzbare Kammerlänge beträgt ca. 165 m, die Breite und die
Tiefe
betragen je 12 m. Die Fallhöhe beträgt 7,50 m. Die Schleusenkammer ist
in Spundwandbauweise erstellt. Zum Oberwasser hin befindet
sich ein Hubsenktor. Im Unterwasser sind Hubtore zwischen
sandsteinverblendeten Stahlskelett – Türmen angeordnet. Unmittelbar vor
dem Hubtor ist eine Stoßschutzanlage eingebaut. Die Schleusenhäupter
am Ober- u. Unterhaupt wurden in massiver Stahlbetonbauweise erstellt.
Der Wasserbedarf beträgt pro Schleusenfüllung 15.660,-- m3. Um den
Wasserverbrauch zu reduzieren, wurden zwei Sparbecken angeordnet. Diese
nehmen bei Talschleusung ca. 50 % des Schleusenwassers auf, um es bei
der anschließenden Bergschleusung wieder zum Füllen der Schleusenkammer
abzugeben.
Schiffsschleusenanlage Meppen